品牌:中路通
型号:0 445 120 157
编号:20980481
产地:福建
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1．限压阀的基本结构和工作原理
限压阀一般由阀体（椎形、球形）、阀座、调节弹簧、调压螺钉和锁紧螺母以及密封垫圈等零件组成。
限压阀的工作原理是：在大多数时间里，限压阀处于关闭状态，MAI GK只有当工作介质的压力超过一定数值时，限压阀开启，从旁路排泄一部分介质，使系统内的压力降低；当系统的压力达到下，限压阀关闭，系统的压力又上升。如此周而复始调节，使系统内的介质压力经常处在一个合理水平上，燃油系统、润滑系统、冷却系统和液压系统工作正常。适用于五十铃4HK1喷油泵厂家0 445 120 157
限压阀可循环油路中的油压，防止机油过多窜入燃烧室、机油耗量增加，发动机工作出现不正常现象。同时也为了避免油压过高，造成管路及滤清器。限压阀是靠弹簧的压力来控制油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压力时，则阀球打开，部分机油流回油底壳，于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主油道上。
| 喷油器 |
2295919 229-5919 |
| 喷油器 |
2645A734 10R-7672 1024101171 |
| 单体泵 | 0 414 491 103 |
| 油泵总成 | 2644H013 |
| 油嘴 | DLLA158P615 |
| 喷油器 | 177-4752 |
| 油泵总成 | 22100-0E010 |
| 喷油器 |
EJBR05601D 166000897R |
| 油泵总成 | 294050-0105 |
| 油泵总成 |
9
443 611 856 9 443 615 728 109342-4027 5 861 236 660 16700VG100 A6700VG100 |
| 喷油器 | 105148-1730 |
| 油嘴 | DSLA145P725 |
| 油嘴 | DLLA145P2144 |
| 油嘴 | DLLA155P1771 |
| 喷油器 |
78-0180 780180 |
| 油泵总成 |
4PW871-110-1400 BHF4PM105001 |
| 油嘴 | DLLA150P1113 |
| 压力调节器 | 0 281 002 732 |
| 传感器 | 0 281 006 364 |
| 传感器 | 0 281 006 425 |
| 传感器 | 0 281 002 909 |
| SCV阀 | 294200-2750 |
| 压力传感器 | 499000-6121 |
| 压力传感器 | 499000-6131 |
传统油箱盖的工作原理与散热器盖相似，其上至少有一个限压阀，例如采用空气一蒸气阀来平衡燃油箱内外的压力。随着油箱内燃油的逐渐消耗，油面不断下降，在油面上方形成负压，当真空度达到一定程度时，油箱盖的空气阀（即进气阀）被压力推开，外界空气进入燃油箱内，使油箱内外的压力达到平衡。如果空气阀因故无法开启，造成燃油箱内存在明显的负压，燃油泵可能吸不上油，将造成发动机怠速不稳定，甚至将燃油箱吸瘪。当温度，燃油箱内的燃油蒸气过多，油气压力高于压力时，油箱盖的蒸气阀被顶开，燃油箱内的燃油蒸气（HC）从阀门逸入中，使油箱内外的压力达到平衡，可以防止燃油箱被胀裂。
2．限压阀泄漏的判断方法